Valla nereden başlamalı onu bilemedim. Ama öncelikle şunu söyleyelim. Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş elindeki imkanlardan makimum faydayı almak için olağanüstü gayret gösteriyor.
İmkanlar belli…
Başkanlık koltuğuna oturduğu andan itibaren şanssızlıklar peşini bırakmadı. Borç batağında bir belediye.
Bir de üstüne üstelik yurtdışı güçlerin kur üzerinde oynamaları.
Bu borçların üstüne kur farkından dolayı bindirmelerle borç yükü katlandıkça katlandı. Üstüne üstelik devam etmesi gereken rutin işler bunu yanı yaşanılan yerel seçim süreci hepsi ayrı bir maliyet…
Daha bitmedi 2020 yılında da yaşanılan pandemi süreci…
Hem gelir kaybı hemde masraf.
Süreçle beraber BURULAŞ’ın zararı katlandıkça katlanıyor.
Aktaş ve ekibi çıkış yolu arıyor.
***
Amaç büyüyen deliği kapatmak.
Bu noktada bazı hizmetlerden feragat ediliyor, bazı hizmetlerin de fonksiyonları değişiyor.
Pandemi süreci ile beraber, metro seferleri azaltıldı otobüs seferlerinin sayısı düştü, T1, T3 nostaljik tren ve BUDO seferleri ikinci bir emre kadar kaldırıldı.
Önümüzdeki günlerde BUDO ve T1 seferleri yeniden başlayacak.
Fakat T3’ün yani nostaljik tramvayın geleceği meçhul.
Aktaş, anket yaptırdığını ifade ediyor.
Ankette çoğunluk istemediğini ifade ediyormuş.
Benim tanıdığım esnafın tamamı ise nostaljik trenin kalmasını istiyor.
O caddeye bir anlam katıyor.
***
Nostaljik tramvay ile üstüne üstelik caddenin yayalaşması sağlandı. Yine Fetih 1326 müzesi ile de entegre olmuş durumunda.
Nostaljik tramvay, belki zarar ediyor olabilir.
Ama bununla ilgili farklı çözüm yolları uygulanabilir.
Misal olarak burası özelleştirilebilir.
Bu bilet satış ortaklığı ile olabilir.
Ya da kentimizdeki minübüsçüler, şöförler odası ve turizmle ilgili STK’larla beraber işletilebilir.
İstanbul Beyoğlu’nun tramvayı neyse bizim de Cumhuriyet Caddesi’ndeki tramvayımız odur…
O açıdan kesinlikle ama kesinlikle nostaljik tramvay kalkmamalı.
